*Σε τι ύψος φτάνει η μηνιαία αντιμισθία
του κυρίου Τσαλίδη στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ με την ιδιότητα του διευθύνοντος συμβούλου;Τι έλεγε στις 28/7/2016 ο ίδιος...
Η διοίκηση της Ferrovie dello
State Italiane έχει αποστείλει επιστολή στο ΤΑΙΠΕΔ, εκφράζοντας τη δυσαρέσκειά
της για τις καθυστερήσεις που έχουν σημειωθεί μέχρι τώρα στην πώληση της
ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Επί ξυρού ακμής κινούνται οι
αποκρατικοποιήσεις των ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ. Το Ελεγκτικό Συνέδριο ακόμη δεν
έχει αποφασίσει για το σύννομο της σύμβασης πώλησης του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Αν
και η σύμβαση αυτή κατατέθηκε στο δικαστικό όργανο την 1η Σεπτεμβρίου 2016, εν
τούτοις, τέσσερις μήνες μετά, δεν υπάρχει ακόμη η σχετική απόφαση. Αξίζει να
σημειωθεί ότι για την πώληση του 67% του ΟΛΠ, το δικαστικό όργανο έλαβε απόφαση
μέσα σε 20 ημέρες.
Η αλήθεια είναι ότι το κλιμάκιο
του Ελεγκτικού Συνεδρίου στις 22/11/2016 εξέδωσε απόφαση έγκρισης της πώλησης
του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η απόφαση, ωστόσο, έθετε οκτώ όρους τους οποίους το
ΤΑΙΠΕΔ δεν αποδέχθηκε και για τον λόγο αυτό, το Ταμείο κατέθεσε αίτηση
ανάκλησης της απόφασης. Προς την κατεύθυνση αυτή, στις 9/12/2016
πραγματοποιήθηκε ακρόαση στο Ελεγκτικό Συνέδριο, ενώ στις 14/12/2016 κατατέθηκε
το σχετικό υπόμνημα από τις νομικές υπηρεσίες του Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων.
Μέχρι σήμερα το κλιμάκιο του Ελεγκτικού Συνεδρίου δεν έχει εκδώσει απόφαση, ενώ
η αίτηση ανάκλησης του ΤΑΙΠΕΔ συζητήθηκε μόλις την περασμένη Δευτέρα. Αρκετοί
είναι αισιόδοξοι ότι το κλιμάκιο θα κάνει δεκτή την αίτηση του ΤΑΙΠΕΔ, καθώς
μια αρνητική απόφαση θα σημάνει πρακτικά το κλείσιμο της επιχείρησης, αφού θα
ζητηθεί η επιστροφή κρατικών ενισχύσεων ύψους 714 εκατ. ευρώ. Επίσης, θα είναι
τουλάχιστον ανορθολογικό, μια χώρα που λέει ότι διψά για επενδύσεις, να κλείνει
τη πόρτα στον τρίτο μεγαλύτερο παίκτη στις σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ε.Ε.
την ιταλική Ferrovie dello Stato Italiane.
Η διοίκηση της τελευταίας έχει
αποστείλει επιστολή στο ΤΑΙΠΕΔ, εκφράζοντας τη δυσαρέσκειά της για τις
καθυστερήσεις που έχουν σημειωθεί μέχρι τώρα. Στην επιστολή δεν γίνεται αναφορά
για αποχώρηση από τη συμφωνία που έχει συναφθεί από τα μέσα του περασμένου
Ιουνίου. Πάντως, πρέπει να σημειωθεί ότι εκ των πραγμάτων η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν
αποτελεί μέγιστης προτεραιότητας επένδυση για την ιταλική εταιρεία. Το
επενδυτικό πρόγραμμα που παρουσίασε πρόσφατα η Ferrovie για την επόμενη
δεκαετία (2017-2026), κατατάσσει τελευταία την Ελλάδα στις στρατηγικές
επενδυτικές επιδιώξεις της, με πιο σημαντικές εκείνες της Ελβετίας, της
Γερμανίας, της Γαλλίας και της Βρετανίας. Η απόκτηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αν και αναφέρεται
στο επενδυτικό πρόγραμμά της, μνημονεύεται τελευταία.
Πηγές με γνώση της διαδικασίας
αποκρατικοποίησης χαρακτηρίζουν επουσιώδεις τους οκτώ όρους που έθεσε το
Ελεγκτικό Συνέδριο για την έγκριση της συμφωνίας. Ωστόσο, το ΤΑΙΠΕΔ θεώρησε ότι
οποιαδήποτε αλλαγή της συμφωνίας μπορεί να οδηγήσει σε νέες καθυστερήσεις ή
ακόμη και ναρκοθέτησή της. Σε κάθε περίπτωση, η διαδικασία καθυστερεί.
Η όλη αυτή εξέλιξη, αναμφίβολα
συμπαρασύρει και την αποκρατικοποίηση της ΕΕΣΣΤΥ. Για την τελευταία το ΤΑΙΠΕΔ
έχει ορίσει την 31η Ιανουαρίου 2017 ως καταληκτική ημερομηνία υποβολής των
δεσμευτικών προσφορών για την απόκτηση του 100% της επιχείρησης. Και στην
περίπτωση αυτή, η Ferrovie είναι ενδιαφερόμενος, μαζί με την τσεχική Scoda.
Παράγοντες κοντά στη συμφωνία αναφέρουν ότι ακόμη και αν το Ελεγκτικό Συνέδριο
κρίνει υπέρ του ΤΑΙΠΕΔ την αίτηση ανάκλησης για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ο χρόνος που
απομένει πλέον για την υποβολή των δεσμευτικών προσφορών για την ΕΕΣΣΤΥ
(Eλληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού) είναι πολύ λίγος.
Θεωρητικά μένουν μόλις δύο εβδομάδες στο υποθετικό σενάριο που το Ελεγκτικό
Συνέδριο εκδώσει τη σχετική απόφαση στις αρχές της επόμενης εβδομάδας.
Έντυπη ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ
(Σ.Σ. Το δικό μας ερώτημα για τον ημέτερο πολιτευτή και πρώην βουλευτή της
Ν.Δ. Φίλιππα Τσαλίδη που τώρα ανήκει στους
ΑΝΕΛ λόγω…θέσεων! Μπορεί να μας πει, τι επακριβώς συμβαίνει με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ; Μπορεί
να μας πει ως διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε τι ύψος φτάνει η αντιμισθία
του;)
ΕΙΝΑΙ Ή ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΤΕΛΙΚΑ;
Κι ένα αποκαλυπτικό δημοσίευμα που φιλοξενούμε στο ΜΑΧΗΤΗ με περίεργες δηλώσεις του διευθύντος συμβούλου Φίλιππα Τσαλίδη στις 28 Ιουλίου 2016
Καραμπινάτο σκάνδαλο η πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Σε ένα καραμπινάτο σκάνδαλο που θα έπρεπε από σήμερα να απασχολεί τη
δικαιοσύνη, προχωρά η κυβέρνηση με την κατακύρωση του διαγωνισμού για
την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με ένα τίμημα μόλις 45 εκατ. ευρώ. Από τη στιγμή
που το ΤΑΙΠΕΔ έκανε αποδεκτή την πρόταση, ξεσηκώθηκαν και οι πέτρες
Σε ένα καραμπινάτο σκάνδαλο που θα έπρεπε
από σήμερα να απασχολεί τη δικαιοσύνη, προχωρά η κυβέρνηση με την
κατακύρωση του διαγωνισμού για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με ένα τίμημα
μόλις 45 εκατ. ευρώ.
Από τη στιγμή που το ΤΑΙΠΕΔ έκανε αποδεκτή την πρόταση, ξεσηκώθηκαν και οι πέτρες καθώς θεωρήθηκε ότι δίνεται κοψοχρονιά μια εταιρεία τόσο σημαντική. Μάλιστα κάποιοι σύγκριναν το τίμημα με τη ρήτρα μεταγραφής που έχει ο Μήτρογλου στην Μπενφίκα. Δηλαδή με τα 45 εκατ. που δόθηκαν για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ο αγοραστής μπορεί να αγοράσει και τον πρώην ποδοσφαιριστή του Ολυμπιακού καθώς τόση είναι η ρήτρα του.
Όμως, το να το λέει η αντιπολίτευση ας πούμε ότι δεν είναι αντικειμενικό. Τι συμβαίνει, όμως, όταν το λέει ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ, Φίλιππος Τσαλίδης; Σε συνέντευξή του τονίζει:
Δηλαδή ο ίδιος ο επικεφαλής της εταιρείας καταγγέλλει το ΤΑΙΠΕΔ, επομένως και την κυβέρνηση ότι πούλησε μπιρ παρά την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και δεν παρεμβαίνει κάποιος εισαγγελέας;
Όμως η υπόθεση έχει και «ουρά». Ο κ. Τσαλίδης δε βγήκε να μιλήσει έτσι. Σύμφωνα με πληροφορίες πρόκειται για προσωπικό φίλο και επιλογή του υπουργού Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη ο οποίος βρίσκεται σε ανοικτό πόλεμο με τον επικεφαλής του ΤΑΙΠΕΔ, Στέργιο Πιτσιόρλα. Ο οποίος Πιτσιόρλας έχει την πλήρη κάλυψη του Τσίπρα, όπως τουλάχιστον ο ίδιος διαρρέει.
Εξαιτίας της κόντρας αυτής κι επειδή ο Σπίρτζης, ο Παππάς και ο Σκουρλέτης θέλουν να «φάνε» τον Πιτσιόρλα, έβαλαν τον Τσαλίδη να πει όσα είπε; Ωστόσο, αυτός στην ουσία κατήγγειλε ένα σκάνδαλο που κρύβεται πίσω από τον «εμφύλιο».
Υπάρχει πολύ ψωμί στην υπόθεση και αφού δεν έχει φιλότιμο ο πρωθυπουργός να ξεκαθαρίσει την κατάσταση, ας το κάνει κάποιος εισαγγελέας. Είτε το ΤΑΙΠΕΔ συμφώνησε σε ένα μικρό τίμημα, κάτι που είναι αδίκημα, είτε οι υπουργοί δεν ξέρουν τι τους γίνεται κι επομένως πρέπει να απομακρυνθούν.
Πηγή: antinews.gr
Από τη στιγμή που το ΤΑΙΠΕΔ έκανε αποδεκτή την πρόταση, ξεσηκώθηκαν και οι πέτρες καθώς θεωρήθηκε ότι δίνεται κοψοχρονιά μια εταιρεία τόσο σημαντική. Μάλιστα κάποιοι σύγκριναν το τίμημα με τη ρήτρα μεταγραφής που έχει ο Μήτρογλου στην Μπενφίκα. Δηλαδή με τα 45 εκατ. που δόθηκαν για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ο αγοραστής μπορεί να αγοράσει και τον πρώην ποδοσφαιριστή του Ολυμπιακού καθώς τόση είναι η ρήτρα του.
Όμως, το να το λέει η αντιπολίτευση ας πούμε ότι δεν είναι αντικειμενικό. Τι συμβαίνει, όμως, όταν το λέει ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ, Φίλιππος Τσαλίδης; Σε συνέντευξή του τονίζει:
Σε ό,τι αφορά στο τίμημα, σημειώνεται ότι 75 εκατ. ευρώ (25 εκατ. ευρώ κεφάλαιο κίνησης + 50 εκατ. ευρώ από το κράτος για την επιδότηση των άγονων γραμμών) θα είναι διαθέσιμα στον αγοραστή κατά το πρώτο έτος λειτουργίας της επιχείρησης. Πέραν αυτών, 200 εκατ. ευρώ θα δοθούν ακόμη από το κράτος για την επιδότηση των άγονων γραμμών (2017-2020). Κατά συνέπεια, το τίμημα των 45 εκατ. ευρώ κρίνεται πάρα πολύ χαμηλό. Ουσιαστικά, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ πλήρωσε "αμαρτήματα" που σχετίζονται με τρίτους (τον ΟΣΕ ΑΕ) και όχι δικά της, σε συνδυασμό με πιέσεις που ασκήθηκαν για διατήρηση του διαγωνισμού στο αντικείμενο και τους όρους που περιλαμβάνονταν στην αρχική προκήρυξη (κατά την προηγούμενη περίοδο), υπό την απειλή μάλιστα καταλογισμού των κρατικών ενισχύσεων και εκκαθάρισης της εταιρείας. Σε ό,τι αφορά στις διαδικασίες, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ ουδόλως αναμίχθηκε σε αυτές. Πρέπει να σημειώσω ότι η χώρα μας θα έχει το "προνόμιο" να είναι η μοναδική Ευρωπαϊκή χώρα όπου το Δημόσιο δεν θα διαθέτει σιδηροδρομική εταιρεία.
Δηλαδή ο ίδιος ο επικεφαλής της εταιρείας καταγγέλλει το ΤΑΙΠΕΔ, επομένως και την κυβέρνηση ότι πούλησε μπιρ παρά την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και δεν παρεμβαίνει κάποιος εισαγγελέας;
Όμως η υπόθεση έχει και «ουρά». Ο κ. Τσαλίδης δε βγήκε να μιλήσει έτσι. Σύμφωνα με πληροφορίες πρόκειται για προσωπικό φίλο και επιλογή του υπουργού Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη ο οποίος βρίσκεται σε ανοικτό πόλεμο με τον επικεφαλής του ΤΑΙΠΕΔ, Στέργιο Πιτσιόρλα. Ο οποίος Πιτσιόρλας έχει την πλήρη κάλυψη του Τσίπρα, όπως τουλάχιστον ο ίδιος διαρρέει.
Εξαιτίας της κόντρας αυτής κι επειδή ο Σπίρτζης, ο Παππάς και ο Σκουρλέτης θέλουν να «φάνε» τον Πιτσιόρλα, έβαλαν τον Τσαλίδη να πει όσα είπε; Ωστόσο, αυτός στην ουσία κατήγγειλε ένα σκάνδαλο που κρύβεται πίσω από τον «εμφύλιο».
Υπάρχει πολύ ψωμί στην υπόθεση και αφού δεν έχει φιλότιμο ο πρωθυπουργός να ξεκαθαρίσει την κατάσταση, ας το κάνει κάποιος εισαγγελέας. Είτε το ΤΑΙΠΕΔ συμφώνησε σε ένα μικρό τίμημα, κάτι που είναι αδίκημα, είτε οι υπουργοί δεν ξέρουν τι τους γίνεται κι επομένως πρέπει να απομακρυνθούν.
Πηγή: antinews.gr