Ενώ σιωπούν ΤΕΕ Θράκης και Πολυτεχνική Σχολή Ξάνθης! Τυχαία; Όχι
βέβαια
*Στην περίπτωση της επισκευής,
μεθόδου που ευρέως εφαρμόζεται σε Ευρώπη και Αμερική σε έργα υποδομών αντί της
εκ νέου κατασκευής, είναι σίγουρο ότι το κόστος είναι σημαντικό μικρότερο της
ανακατασκευής
Για ένα πρόβλημα Πολιτικού Μηχανικού ποτέ δεν υπάρχει μοναδική λύση.
Στην περίπτωση της γέφυρας που υπέστη βλάβες σε ορισμένες από τις
φέρουσες προεντεταμένες δοκούς, οι οποίες βλάβες περιλαμβάνουν τόσο την κοπή
του διαμήκους οπλισμού όσο και των τενόντων προέντασης, σημειώνω ότι η λύση που
πρέπει να επιλεγεί σχετίζεται με δύο βασικά ζητήματα: τον χρονικό ορίζοντα
επαναλειτουργίας της γέφυρας καθώς και με το κόστος.
Ποιο κόστος; Είτε της ανακατασκευής είτε της επισκευής του
καταστρώματος της γέφυρας.
Στην πρώτη περίπτωση απαιτείται χρηματικό κόστος για την κάλυψη (1) της
καθαίρεσης, (2) της εκ νέου μελέτης (αν ανατεθεί σε άλλο μελετητικό γραφείο από
το αρχικό ή αν θεωρηθεί ότι κάποιες συνθήκες φόρτισης ή στήριξης άλλαξαν λόγω
πρόσκρουσης και (3) της κατασκευής νέου καταστρώματος.
Στην περίπτωση της επισκευής, μεθόδου που ευρέως εφαρμόζεται σε Ευρώπη
και Αμερική σε έργα υποδομών αντί της εκ νέου κατασκευής, είναι σίγουρο ότι το
κόστος είναι σημαντικά μικρότερο της ανακατασκευής. Το θετικό είναι και εδώ,
δηλαδή στην περίπτωση της επισκευής, ότι υπάρχουν πολλοί τρόποι επισκευής, η
επιλογή επίσης σχετίζεται με τον χρόνο παράδοσης και το κόστος. Έτσι, η
επισκευή θα μπορούσε, ανάλογα με το αν οι δοκοί που έχουν υποστεί βλάβη έχουν
απολέσει ή όχι την προέντασή τους λόγω κοπής των τενόντων, να περιλάβει,
1. Την εφαρμογή μεταλλικών ελασμάτων στην κάτω παρειά, με ταυτόχρονη
περίσφιγξη του κορμού της δοκού για αποφυγή αποκόλλησης των μεταλλικών
ελασμάτων, καθώς και για την βελτίωση της διατμητικής αντοχής. Εναλλακτικά οι
δοκοί που υπέστησαν βλάβη θα μπορούσαν να εγκιβωτισθούν σε μεταλλικό μανδύα.
2. Την τοποθέτηση, δίπλα στις δοκούς που υπέστησαν βλάβη, μεταλλικών
δοκών. Σε αυτήν την περίπτωση αγνοείται η στατική συμβολή βλαμμένων δοκών.
3. Να αποκοπούν οι βλαμμένες δοκοί και να προκατασκευασθούν εκ νέου
-και βάσει της αρχικής μελέτης- νέες οι οποίες θα συνδεθούν με το υγιές τμήμα
της γέφυρας.
Το σίγουρο είναι ότι οιαδήποτε επισκευαστική (και όχι
ανακατασκευαστική) μέθοδος και αν απαιτηθεί, αυτή θα πρέπει να μελετηθεί από
πολιτικούς μηχανικούς με αντίστοιχο επιστημονικό υπόβαθρο στις επισκευές /
ενισχύσεις.
Το συμπέρασμα είναι ότι τα δύο κόστη ανακατασκευής ή επισκευής δεν
συγκρίνονται όπως επίσης και ο χρόνος παράδοσης είναι σημαντικά μικρότερος στην
δεύτερη περίπτωση.
Σ.Κ.